轿车行业利润将由量增利不增走向回升阶段我

2019-05-15 21:13:58 来源: 赤峰信息港

轿车行业利润将由“量增利不增”走向“回升阶段”_我的钢铁

6月,汽车总计销售114.2万辆,同比增长36.5%,增速再创近两年新高。轿车月销量再创历史新高,微客、微卡持续旺销,重卡复苏态势逐渐明朗、大中客仍低位运行,但较前期有所改善。

月累计汽车总销量维持两位数增长(17.7%),较月14.3%的增速进一步明显提高。轿车、微客近4个月持续旺销使汽车销售累计增速快速上升。

乘用车:轿车销售创年内新高

轿车创年内新高,微客继续维持高位。6月轿车、微客分别销售64.1、16.0万辆,同比分别增长47.7%、75.2%,上半年累计增速分别达到21.6%、54.5%。6月轿车月销量再度刷新历史纪录,表现超出市场预期,微客月销量仍维持高位。

预计6月轿车销量数将为年内高峰。在成品油价格两次上调的背景下,6月轿车销量创出新高,究其原因,除了鼓励汽车消费的政策仍发挥作用外,更主要的原因是国内宏观经济复苏,消费者信心得到回复;股市、楼市快速回暖,财富效应再现。此外,6月是上半年一个月,经销商经历前几月旺销局面后,有补充库存冲业绩的动力,厂商生产调整也比较充分,这也是销量创新高的原因之一。预计6月轿车销量数将为年内高峰,7、8月为传统车市淡季,预计销量环比会有所下滑,同比增速由于去年基数较低将继续维持高位。

厂商、经销商均开始回补库存。6月轿车销售厂商生产数(65.2万辆)>厂商批发数(64.1万辆)>终端销售数(59.7万辆),厂商、经销商均开始回补库存。但经历前期连续数月销大于产,库存水平处于历史低位,预计在未来数月,厂商、经销商仍将回补库存,短期终端降价压力不大。

轿车全面复苏将反映在厂商盈利上。轿车销售从一季度小排量井喷、中高端疲弱的结构性复苏,走向二季度各细分车型均改善的全面复苏,盈利能力较强的中高端轿车销售回暖,轿车销售整体连续3个月同比大幅增长,终端旺销将反映在行业盈利上,行业利润将由上半年的量增利不增走向利润回升阶段。

重卡:行业复苏态势逐渐明朗

半挂牵引车销量环比继续上升。6月重卡销售5.4万辆,同比下滑9.1%,上半年累计下滑27.7%,降幅较月明显收窄,主因在于上年6月基数快速下降。重卡中,半挂牵引车的回暖仍非常明显,半挂牵引车月销量上半年连续6个月环比大幅改善,6月环比增长21.1%,而载重货车、货车底盘继续季节性下滑,环比分别下滑14.5%、13.4%。

物流需求持续明显回暖。一季度基建需求拉动自卸车需求率先回暖,由于工程用车多为一次性采购,新开工项目很难持续刺激自卸车旺销,工程用车销售已于2009年月达到高点。二季度以来,随着国内宏观经济复苏,公路货运周转量、国内主要港口货物吞吐量均出现明显回升,体现物流需求的半挂牵引车销量连续数月环比大幅改善,6月销量(1.8万辆)水平已超过2008年1.6万辆的平均月销量,预计这一趋势将得到持续。下半年,由于去年同期基数较低,重卡销量在半挂牵引车的带动下将强劲复苏。

厂商格局基本保持稳定。在厂商层面上,上半年中国重汽(集团)累计销售6.8万辆,仍处于位置。东风公司、一汽集团、陕重汽市场紧随其后,近几月份额呈现上升趋势。(来源:中国证券报)

德州扑克游戏开发
内孔去毛刺
渠道成型机
本文标签: